障害のある人もない人も同じように暮らせる社会へ

バリアフリー

誰もが使える公共交通機関・誰もが住みよい社会を目指して

  交通バリアフリー部会活動写真2

DPI 日本会議では、障害者権利条約を批准した時代に見合ったユニバーサルな公共交通や、まちづくりのあり方を提言しています。

1986 年の発足当時から、私たちは「誰もが使える公共交通機関」と「誰もが住みよい社会」を目指して活動を続けてきました。

また、「DPI バリアフリー部会」を設け、東京 2020 オリンピック・パラリピックを契機とし、バリアフリー法の改正に向けた取り組みを展開しています。

障害者にとって移動の権利の確保は、社会参画に欠かせない要素です。障害者を取り巻く環境は少しずつ進歩してはいますが、いまだに乗車拒否や利用制限を受けるなど、問題も山積しています。

この 30 年間の障害者運動の取り組みで、駅にエレベーターがついたり、段差にスロープがついたりしました。その結果、車いすの障害者だけではなく、高齢者、ベビーカーを押す人、重いスーツケースを持って移動する人など、多くの人にとって移動の利便性が向上しました。

障害者が住みよい社会は「誰もが住みよい社会」と言えるのです。

世界に誇れるレガシーを!~東京2020オリパラに向けて~

東京 2020 年オリンピック・パラリンピックを契機に、東京が世界に誇れるレガシーを遺すため、設計段階から障害当事者が参画し、新たに建設される競技場等のバリアフリーを確保することが求められています。

「おもてなし」の心を標榜する日本の首都・東京。そこで開催される世界的な大会において、どのようなレガシーを遺せるかが、私たちの取り組みにかかっています。

■2020オリパラに向けた提言資料(DPI 日本会議バリアフリー部会作成)

バリアフリー法の改正へ

2006 年に障害者権利条約が採択され、国際的なバリアフリー整備基準である IPC アクセシビリティ・ガイドが策定されました。

国内的には大会施設のバリアフリー整備基準をまとめた東京アクセシビリティ・ガイドラインの策定も進められています。

こういった状況の変化に合わせて、世界の基準に合わせたバリアフリー法の見直しが求められていますが、バリアフリー法は 2000 年に成立し、2006 年の改正以降は、2010 年度に基本方針(整備目標)を改めただけで、大きな改正はありません。

都市と地方の格差も是正されておりません。

現在、バリアフリー法の移動円滑化基準や建築設計標準、ハンドル形電動車いすの乗車制限の見直しなど、各種検討会が立ち上がり、議論が進められています。

私たちは、真にユニバーサルな社会を目指し、権利条約に対応したバリアフリー法の改正を求めて運動しています。

バリアフリーリーダーの養成

2016 年 4 月施行された障害者差別解消法によって、行政等に対する差別的取扱や合理的配慮の不提供は禁止となりましたが、事業者の合理的配慮は努力義務とされています。

また、バリアフリー法以降、駅舎のエレベーターや低床バスの導入等は一定進みましたが、障害者が他の者と平等に利用できているとはまだまだ言い難い環境です。

障害者の社会における生きづらさを改善させていくには、障害者が自らの言葉で、あらゆる場で積極的に発言する必要があります。

「バリアフリー障害当事者リーダー養成研修」は、行政・事業者・運動の先輩・地域で活動している仲間など、多様な講師の方々から学び、参加者同士のディスカッションを通じて、地域で発言する障害者の養成を目的に実施しています。

写真:2017年度のバリアフリー障害当事者リーダー養成研修の様子(報告はこちらから)

■バリアフリー基本からの勉強会 講義動画(youtube)
第2回バリアフリー法を知ろう (2017年7月5日 講師:今西正義(DPIバリアフリー担当役員))

提言一覧

2020オリパラに向けた提言資料(DPI 日本会議バリアフリー部会作成)
第一次意見(競技施設のユニバーサルデザインに関する提言、PDF)
第二次意見(アクセスに関する提言、PDF)
第三次意見(宿泊・標識・接遇等に関する提言、PDF)

これまでの取り組み、今年度の活動方針

今年度の活動方針

関連書籍

最近の活動、関連ニュース

2020年11月25日

「バリアフリー障害当事者ステップアップ研修 -私たちが地域を変えていく-」無事終了しました!

-  10月29日(木)から3回に渡って行われた「障害当事者ステップアップ研修」が無事終了しました。報告を、自立生活センター富士の和田彩起子さんに書いていただきました。以下、お送りします。 ▽前回の報告はこちらからお読みいた... 続きを読む
2020年11月20日

2021年からの新しいバリアフリー整備計画が決まりました!
(第11回「バリアフリー法及び関連施策のあり方に関する検討会」(11/18)報告)

-  バリアフリー法は10年間の整備計画(基本方針)を策定し、数値目標を掲げて整備を進めてきました。現在の計画は本年度で終了するため、来年度以降の新たな計画を議論し、11月18日の第11回検討会で新しい基本方針が決まりました... 続きを読む
2020年11月13日

【メディアにも取り上げられました】
赤羽国土交通大臣霞ケ関駅視察に同行しました!

- 写真解説:(まるで東京メトロの職員のように)駅のバリアフリー整備状況表の説明する佐藤事務局長と真剣に話を聞く赤羽大臣、石川博崇参議院議員、岡本三成衆議院議員。その様子を報道陣がカメラを向けて囲んでいる。  11月11日、... 続きを読む
2020年11月12日

バスタ等と道路のバリアフリー整備基準を策定しています!
第2回道路空間のユニバーサルデザインを考える懇談会報告

- 9月に引き続いて11月9日に第2回懇談会が開催されましたのでご報告します。 ▽第1回懇談会の様子はこちら(9月23日記事) この懇談会で議論していること 1.特別特定車両停留施設の道路移動等円滑化基準(バリアフリー整備の... 続きを読む
2020年11月09日

【超注目!】駅無人化の検討会(ガイドライン化)スタート! (第1回駅の無人化に伴う安全・円滑な駅利用に関する障害当事者団体・鉄道事業者・国土交通省の意見交換会)

-  駅の無人化が全国で広がっています。全国約9500駅の半数近くが無人駅となり、これまで障害者が利用できていた駅が無人化され、前日までに連絡しないと利用できなくなった、全く利用できなくなったという事態が続出しているのです。... 続きを読む

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