西武新宿駅で、初めて、西武の変則位置「車いすスペース」に乗車できました。同位置は、後ろから１両目中ほど後ろ寄り。
これで、西武鉄道は、３パタンの「車いすスペース」位置があることになります。
小平駅での乗り換え車両も同じ位置にあったのには、感動でした。帰途の小平駅から新宿駅の時にも、そのパタンでした。

関東圏は、関西圏と違い、「車いすスペース」の各車両化に頑なに入ろうとしませんから、各社毎に好き勝手に「車いすスペース」位置を設定するものですから、当の車いす使用乗客は、大変困ります。各社毎に複数パタンを設定する上に、相互乗り入れで、各社毎にパタンが違うと何考えてんねん！と腹が立ちます。
現行の交通バリアフリー法の移動円滑化基準では、新型車両導入時に１編成１箇所以上「車いすスペース」があれば適合ですから、どうにもなりません。
　

　車いす対応幅広自動改札機ができました。改札口出たとこのスロープがリニューアル改築のため、代替的に、簡易リフトが設置されました。新宿プリンスホテル・ぺぺのエレベーター階レベルのフロアーにアクセスできるスロープ新設工事中です。新宿ぺぺのエレベーターの２基エレベーターの内、１基が車いす対応仕様化されていました。なぜ、２基ともしなかったのか？２階・１階のエレベーター扉は、２基ともシースルー化されていました。
地下２階は、２基ともシースルー化されていませんでした。地下２階からアクセスできる地下道新宿サブナード（　http://www.subnade.co.jp/fr/map.html　）のJR・東京メトロ等へアクセスできる地下道へは、依然として、階段と普通エスカレーターでした。この地下道結節点にエレベーターが設置されると雨降りに、車いす使用者には、西武新宿駅とJR・東京メトロ等との乗り換え抵抗値が小さくなります。